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天朗資訊|園林道路設計原則（二）
作者： 管理員
發布于： 2017-10-17
園林道路要主次分明要從園林的使用功能出發,根據地形、地貌、風景點的分布和園內活動的
需要綜合考慮,統一規劃。園林道路須因地制宜,主次分明,有明確的方向性。因此,園林中一般應
考慮：
⑴主路。
主路要能貫穿園內的各個景區、主要風景點和活動設施,形成全園的骨架和回環,因此主路最寬,
一般為4～6ｍ。結構上必須能適應管理車輛承載的要求。路面結構一般采用瀝青混凝土、黑色
碎石加瀝青砂封面、水泥混凝土鋪筑或預制混凝土塊(500×500×1000ｍｍ)等。主路圖案的拼裝
全園應盡量統一、協調。
⑵支路。
園中支路是各個分景區內部的骨架,聯系著各個景點,對主路起輔助作用并與附近的景區相聯系,
路寬依公園游人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。一般而言，單人行的園路寬度為
08～10ｍ，雙人行為12～18ｍ，三人行為18～22ｍ。次路自然曲度大于主路，以優美舒展富于
彈性的曲線構成有層次的景觀。
⑶小徑。
園林中的小徑是園路系統的末梢,是聯系園景的捷徑,最能體現藝術性的部分。它以優美婉轉的
曲線構圖成景,與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度一般為08～10ｍ,甚
至更窄。材料多選用簡潔、粗獷、質樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)。
園林道路布局要縈迂回環西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對稱，成為“規
則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或
紀念性園林中，多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環，曲徑通幽，以“自然式”
景園為特點。
園林道路要隨地形和景物而曲折起伏，若隱若現，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水復疑無
路，柳暗花明又一村”的情趣，以豐富景觀,延長游覽路線，增加層次景深，活躍空間氣氛。也
就是園路的曲折要有一定的目的，隨“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路與宜隨池
而曲，略有凹凸變化；山坡路宜盤旋環繞而上；兩土丘之間沿丘腳的相接線彎曲布置；為逾越
石山、花叢等障景而曲；符合傳統“曲徑通幽”的要求而曲。最忌彎曲時角度相同，在短距離內
曲得太多以及走投無路的曲。
園林道路要多樣性園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內，路可以轉
化為場地；在林地或草坪中，路可以轉化為步石或休息島；遇到建筑，路可以轉化為“廊”；遇
山地，路可以轉化為盤山道、蹬道、石級、巖洞；遇水，路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又
可以它豐富的體態和情趣來裝點園林，使園林又因路而引人入勝。
園林道路結構設計形式多種典型的園林結構分為：⑴面層。路面最上的一層。它直接承受人
流,車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩、耐磨,有一定的粗
糙度,少灰土、便于清掃。
⑵結合層。
采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結合、找平、排水。
⑶基層。
在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此要有一定的
強度，一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。
⑷路基。
路面的基礎。它為園路提供一個平整的基面,承受路面傳下來的荷載,并保證路面有足夠的強度
和穩定性。如果土基的穩定性不良,應采取措施,以保證路面的使用壽命。此外,要根據需要，做
好道牙、雨水井、明溝、臺階、礓嚓、種植池等附屬工程的設計工作。
